計算機控制技術在汽車中的應用現狀論文

　　摘 要：隨著社會的進步，經濟的發展以及我國汽車行業的迅速崛起，這就把汽車行業對科技水平需求提升到了一個新的高度。也就強烈的促進了汽車行業的發展。與此同時，現代計算機控制技術已滲透到汽車的各個組成部分，汽車的結構變得越來越復雜，自動化程度也越來越高。文章就計算機控制系統在汽車行業中的一些重點應用問題進行了論述。

　　關鍵詞：計算機控制技術；汽車；電子控制

　　進入21 世紀，隨著計算機技術的發展和普及，汽車上各種運用計算機、傳感器以及執行器組成的控制系統得到了更加廣泛的應用。而在傳統的汽車設計中，每一個自動控制系統就需要一個專用的計算機單元。就當前汽車中計算機電子控制技術應用來說就可分為四大類，即動力傳動總成的電子控制，底盤的電子控制，車身系統的電子控制和信息通信系統，我們首先來就汽車中計算機電子控制技術現狀做以下分析

　　一、 動力傳動總成的電子控制

　　動力傳動總成的電子控制主要包過發動機電子控制，變速器電子控制和動力總成的整

　　體控制等，

　　1、發動機電子控制

　　在計算機電子技術用于控制發動機的初期，控制的目的是為了滿足排放的嚴格要求和獲得更好的燃油經濟性。隨著排放問題的基本解決，充分利用電子技術強大的控制能力，不斷豐富汽油機控制系統的功能，充分挖掘其在動力性、經濟性方面的潛力，進而全方位地改善汽油機的性能，已經成為汽油機的主要發展方向之一。于是計算機控制在汽油機上的應用就經歷了從單一的化油器電子控制、汽油噴射控制、點火控制到全面電子控制的過程。

　　今天，汽油機已經進入了電子控制技術時代，用一個ECU進行以汽油噴射為主的多項控制，即所謂的集中控制，是當代汽油機控制的基本模式。隨著控制功能的不斷增加，電子控制幾乎已經滲透到汽油機的各個機構和系統，可謂無處不有。同時，除了汽油機的全面控制以外，還以此為中心加入傳動控制，向車輛整體控制的方向發展。

　　2、變速器 的電子控制

　　電控自動變速器的控制系統主要是計算機接收各傳感器輸送來的反映汽車和發動機運行工況的信號后，據此發出指令給換擋電磁閥和變矩器鎖止離合器電磁閥，以控制自動變速器工作。計算機除了用于控制變速器的自動換擋外，還用于全時四輪驅動傳動系統中軸間差速器的自動鎖止控制。車輛行駛時，計算機接收前后輪轉速傳感器、節氣門位置傳感器和軸間差速器控制開關的信號，根據前后輪速度的差動量來控制前后軸上轉矩的分配，以避免因差速器的差動作用，而產生車輪滑轉，車輛停駛的現象，從而提高車輛在困難道路上行駛時的通過能力。

　　3、動力傳動總成的整體控制

　　隨著汽車計算機程度的進一步提高和微電子技術的迅速發展，CEO的控制功能也不斷增，并逐漸由單一控制向集中控制。方向發展，并可產生新的控制功能。動力傳動總成的整體控制就是這樣一個集中控制系統。這種整體控制更易于實現換擋過程中的閉環控制，提高動力傳動系統的綜合動力性能和經濟性能，不僅降低了成本，更重要的是提高了控制系統可靠性和一致性。這一方面的研究與應用越來越多，已經成為當前汽車計算機電子技術發展的一個重要方向。

　　二、底盤的電子控制

　　底盤的電子控制用于控制提高汽車的舒適性，安全性和動力性等。主要有主動—-半自動懸架及車高自動調節系統、制動和防滑動態性能電子控制系統、轉向控制、驅動控制和巡航控制等。

　　懸架系統控制是用來改變車身的高低和緩沖彈簧的彈力，并根據車輛的載荷及路面條件改變吸收沖擊阻尼力的大小。控制車身高度的目的是在于車輛的載荷無論怎樣變化，通過該控制系統均能使車身和底面之間始終保持設定的距離，或者汽車在高速行駛過程中，通過降低車身高度來減少空氣的氣動阻力并增強汽車在高速行駛時的穩定性。轉向系統控制用于操縱動力轉向系統轉向力。防抱死制動控制系統是用來防止汽車在制動時車輪被抱死。采用電子控制四輪防抱死制動控制系統，不僅能防止汽車在制動過程中后輪被抱死，而且還能防止用于轉向的前輪被抱死，從而使汽車行駛方向的穩定性得以增強，提高了汽車的可操縱性。電控巡航行駛系統用于汽車行駛速度的自動調節，使汽車在不踩加速踏板的情況下，能保持設定的行駛速度。防滑控制是用來防止汽車在起步和加速時驅動輪打滑。四輪轉向控制是由安裝在后懸架處，用于操縱后輪的后輪轉向機構及前輪轉向機構所組成，這樣前后四個車輪都能進行轉向操縱。目的是為了提高汽車在低速時的轉向性能及在高速行駛時的轉向能力。

　　三、車身系統的電子控制

　　車身系統的電子控制用于增強汽車的安全、舒適和方便性。車身電子控制技術的基本內容如下：

　　1、儀表方面：電子轉速表、電子車速里程表、電子燃油表、多功能綜合屏幕顯示。

　　2、安全方面：電控安全氣囊、防盜警報系統、電控安全帶、電控前大燈系統、雷達防撞系統。

　　3舒適方面：中央門鎖系統、電動門窗與電動天窗系統、電動座椅、電動后視鏡與電動除霜系統、汽車音像系統、自動空調系統。

　　4通信與智能化方面：衛星導航與定位系統、車載電話與計算機網絡系統、安全維護與監控系統、故障自診斷系統、智能汽車與自動化高速公路。

　　四、信息通信系統

　　這種控制用于和社會連接，以及協調整車各部分的電子控制功能。主要有將大量計算機、傳感器和交通管理服務系統連接在一起的綜合顯示系統、駕駛員信息系統、語言系統、導航系統、計算機網絡系統、狀態監測與故障診斷系統等。

　　參考文獻：

　　[1]李栓成主編 汽車電子控制技術裝置使用維修技術 北京金盾出版社 2005年

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