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2020年初步實現(xiàn)京津冀通勤圈

來源:實時熱點 時間:2017-11-29 編輯:美斌‍ 閱讀: 手機版

  京津冀鐵路網(wǎng)打造一小時通勤圈 2020年初步實現(xiàn)

  近日,國家發(fā)改委原則同意京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃修編方案。

  該方案稱,到2020年,將以“京津、京保石、京唐秦”三大通道為主軸,基本實現(xiàn)京津石中心城區(qū)與周邊城鎮(zhèn)0.5至1小時通勤圈,京津保0.5至1小時交通圈;2030年,基本形成以“四縱四橫一環(huán)”為骨架的城際鐵路網(wǎng)絡(luò),修編后的方案初步估算總投資約2470億元。

  規(guī)劃具體內(nèi)容為,到2020年前實施北京至霸州鐵路、北京至唐山鐵路、北京至天津濱海新區(qū)鐵路、崇禮鐵路、廊坊至涿州城際鐵路、首都機場至北京新機場城際鐵路聯(lián)絡(luò)線、環(huán)北京城際鐵路廊坊至平谷段、固安至保定城際鐵路、北京至石家莊城際鐵路等九個項目,總里程約1100公里,初步估算投資約2470億元。

  遠期根據(jù)京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略需要,具備條件的項目經(jīng)論證后可適時啟動。

  按照規(guī)劃,到2030年,京津冀地區(qū)將以“京津、京保石、京唐秦”三大通道為主軸新建24條城際鐵路,總規(guī)模3400多公里,形成“四縱四橫一環(huán)”為骨架的城際鐵路網(wǎng)絡(luò),打造“軌道上的京津冀”。

  規(guī)劃明確,上述規(guī)劃由中國鐵路總公司、北京市、天津市、河北省共同負責組織規(guī)劃實施、項目建設(shè)和運營管理,在充分發(fā)揮京津冀城際鐵路投資公司作用的基礎(chǔ)上,堅持政府指導、多渠道籌資的原則,鼓勵市場化運作,積極吸引各類社會資本參與建設(shè)和運營。

  同時,加強運營管理,做好土地和車站綜合開發(fā),努力提高項目財務(wù)效益。

  2015年12月8日,發(fā)改委和交通部聯(lián)合發(fā)布了《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃》。

  《規(guī)劃》提出,扎實推進京津冀地區(qū)交通的網(wǎng)絡(luò)化布局、智能化管理和一體化服務(wù),到2020年基本形成多節(jié)點、網(wǎng)格狀的區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)。

  發(fā)改委相關(guān)負責人表示,京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實施兩年來,“軌道上的京津冀”率先突破,津保、津秦等五條鐵路相繼通車,初步形成了京津冀“一小時通勤圈”。

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