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簡(jiǎn)析白車身尺寸控制與夾具工藝設(shè)計(jì)
摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車制造業(yè)成為全球的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車的車身制造是汽車制造中的一個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)目，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)性不斷增強(qiáng)，消費(fèi)者越來(lái)越注重汽車的質(zhì)量，車身制造的質(zhì)量對(duì)汽車的外觀、性能以及安全都有影響，因此，白車身是汽車的重要組成部分，車身的尺寸控制和夾具的設(shè)計(jì)在汽車的制造中非常關(guān)鍵。
關(guān)鍵詞：白車身;尺寸控制;夾具設(shè)計(jì)
目前，汽車已經(jīng)遍及大街小巷，成為人們最主要的交通或運(yùn)輸工具，對(duì)人們生活的影響非常大，隨著人們生活水平不斷提高，購(gòu)買汽車已經(jīng)成為社會(huì)的一種現(xiàn)象，越來(lái)越多的人將汽車作為代步或者運(yùn)營(yíng)、運(yùn)輸?shù)墓ぞ撸虼耍嚨男枨罅糠浅４螅@給汽車制造業(yè)帶來(lái)了巨大的競(jìng)爭(zhēng)力，各種車型和各種配置的汽車不斷推出，由于汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤設(shè)計(jì)和制造技術(shù)已經(jīng)很完善，大多采取全球購(gòu)買的方式，基本上大同小異。而汽車的白車身尺寸以及夾具設(shè)計(jì)有著較大的發(fā)展空間，因此，人們注重汽車的外形設(shè)計(jì)和精細(xì)的做工，對(duì)汽車的車身形成了巨大的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，大大的滿足了客戶的需求。下文將對(duì)白車身尺控制寸和夾具工藝設(shè)計(jì)進(jìn)行分析，為汽車車身的設(shè)計(jì)提供更好地方案。
1 白車身尺寸偏差的原因分析
白車身在生產(chǎn)過(guò)程中，經(jīng)歷了沖壓、焊裝、涂裝和總裝四個(gè)環(huán)節(jié)，白車身的零部件非常的多，車身曲面輪廓復(fù)雜，表面件的沖壓和焊接工藝難度非常大，而且工藝的質(zhì)量控制很難把握。所有的焊接對(duì)精度的要求非常高，所以要控制好白車身的尺寸精度難度相當(dāng)大。對(duì)于普通白車身來(lái)說(shuō)，車身一般由幾百個(gè)復(fù)雜的曲面薄板，近一百個(gè)裝配工位，兩千個(gè)工裝定位點(diǎn)，由大約四千多個(gè)焊點(diǎn)在生產(chǎn)線上進(jìn)行大批量、快節(jié)奏地拼焊而成，而且在焊接過(guò)程中要有層次性，因此，在焊接過(guò)程中每個(gè)步驟都可能會(huì)導(dǎo)致車身尺寸偏差，總的來(lái)說(shuō)，白車身的尺寸偏差原因主要有以下幾個(gè)方面。
1.1 產(chǎn)品設(shè)計(jì)
產(chǎn)品設(shè)計(jì)在車身的開發(fā)中非常重要，設(shè)計(jì)的好壞直接決定了白車身的質(zhì)量，因此，在汽車設(shè)計(jì)時(shí)，首先要對(duì)車身進(jìn)行合理分區(qū)，在分區(qū)時(shí)就要考慮加工制造中的焊接以及焊點(diǎn)的布置，每一個(gè)設(shè)計(jì)步驟都要緊密的聯(lián)系，否則，如果有一個(gè)步驟設(shè)計(jì)不合理，就會(huì)導(dǎo)致車身尺寸偏差。
1.2 零部件尺寸
零部件尺寸的制造不合格就會(huì)影響焊接誤差，從而影響白車身尺寸精度，因此，在零部件制造過(guò)程中，要嚴(yán)格按照?qǐng)D紙技術(shù)要求規(guī)范操作，這樣才能控制零部件對(duì)車身尺寸的影響。
1.3 焊接夾具質(zhì)量
焊裝夾具質(zhì)量在車身制造過(guò)程中非常重要，焊裝夾具的投入使用是為了保證焊件尺寸，從而提高裝配效率，防止因焊接變形導(dǎo)致的車身尺寸偏差，因此，采用焊接零件在夾具上進(jìn)行定位、夾緊，保證了零件間的相對(duì)位置，減小了焊接過(guò)程中的變形，提高了焊接的精度和質(zhì)量。
1.4 焊接變形
焊接變形一般是由焊接誤差造成的。一般很難進(jìn)行量的計(jì)算和確定，焊接變形不能在理論上獲得，只能通過(guò)實(shí)際測(cè)量來(lái)獲取，檢驗(yàn)變形量操作起來(lái)非常困難，因?yàn)檎`差一般都比較小，因此要針對(duì)不同焊接部位和焊接方法以及焊接順序進(jìn)行精密的測(cè)量，才能分析出焊接變形的原因，之后才能通過(guò)對(duì)夾具進(jìn)行精調(diào)后消除局部變形，調(diào)整焊接變形。因此，在操作中，要盡可能規(guī)范操作，減少誤差，從而減少焊接變形。
1.5 操作的影響
在操作過(guò)程中，基本上都是流水線工作，每個(gè)環(huán)節(jié)都有不同操作人員來(lái)完成，因此，操作者應(yīng)該熟練掌握操作技術(shù)，嚴(yán)格按照操作規(guī)范來(lái)完成，但是在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，制造誤差會(huì)隨機(jī)產(chǎn)生，所以要求操作人員應(yīng)精心細(xì)致，盡可能避免誤差的產(chǎn)生，從而控制車身的尺寸。
2 白車身尺寸的檢測(cè)與控制方法
白車身質(zhì)量的檢測(cè)是控制汽車質(zhì)量的基礎(chǔ)，車身檢測(cè)是在零件上選取能夠突出產(chǎn)品尺寸信息的點(diǎn)、面等進(jìn)行測(cè)量，檢測(cè)方法和工具有很多，如中鋼卷尺、游標(biāo)卡尺、三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)、激光跟蹤測(cè)量?jī)x等在車身的檢測(cè)中應(yīng)用廣泛。在控制車身尺寸上，我們首先應(yīng)該從提高設(shè)計(jì)質(zhì)量上進(jìn)行控制，因?yàn)樵O(shè)計(jì)質(zhì)量決定了汽車車身的總體質(zhì)量，其次在加工制造過(guò)程中要保證車身設(shè)計(jì)的基準(zhǔn)統(tǒng)一，因?yàn)樵O(shè)計(jì)中涉及的部門非常的多，如果沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的基準(zhǔn)，將不會(huì)制造出高質(zhì)量的產(chǎn)品，再次要在夾具的精度上進(jìn)行嚴(yán)格的把控，焊接一定要按照?qǐng)D紙進(jìn)行操作。最后在零部件生產(chǎn)和焊接中，焊接的層次一定要把握清楚，嚴(yán)格規(guī)范的進(jìn)行每一道工序，加強(qiáng)工藝管理，提高操作人員的技術(shù)，嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)。總之，在汽車的制造過(guò)程中，所有參與人員都要嚴(yán)格規(guī)范操作，盡可能的避免誤差產(chǎn)生，從而控制車3 夾具工藝設(shè)計(jì)分析
在夾具的焊接工藝中，生產(chǎn)綱領(lǐng)不同，導(dǎo)致的工藝規(guī)劃也就不同，包括車間鋼結(jié)構(gòu)布置、設(shè)備選用、自動(dòng)化程度、生產(chǎn)線輸送方式、電器控制水平以及公用動(dòng)力的供應(yīng)等參數(shù)，這些參數(shù)不一樣，夾具的工藝規(guī)劃也就不同。在熟知生產(chǎn)綱領(lǐng)以后，就需要對(duì)焊點(diǎn)進(jìn)行規(guī)劃，合理的焊點(diǎn)規(guī)劃有利于高效的大批量生產(chǎn)，在焊點(diǎn)操作中，各工作人員工作相對(duì)比較密集，所以要保證每個(gè)焊點(diǎn)任務(wù)的合理，盡量采用定點(diǎn)焊點(diǎn)，這樣可以有效保證焊點(diǎn)的焊接質(zhì)量，在進(jìn)行夾具焊接時(shí)，焊裝線主要由輸送、工裝和焊接三部分組成。焊裝線的結(jié)構(gòu)形式多樣，每個(gè)焊裝線的用途都不一樣，在使用中應(yīng)該慎重選擇。夾具的合理設(shè)計(jì)和布局不僅能使車身變得美觀，而且對(duì)生產(chǎn)效率、加工成本、產(chǎn)品質(zhì)量以及生產(chǎn)的安全都有直接的影響。因此，在設(shè)計(jì)夾具焊接時(shí)，應(yīng)綜合考慮使夾具盡可能標(biāo)準(zhǔn)，這樣才能體現(xiàn)出夾具在汽車制造中的可重組性、可擴(kuò)展性、較高的利用率。
3 結(jié)束語(yǔ)
隨著汽車制造技術(shù)的不斷進(jìn)步，汽車質(zhì)量也在不斷提高，這要求汽車制造業(yè)內(nèi)人士不斷轉(zhuǎn)變思想觀念，設(shè)計(jì)出高質(zhì)量的車型，在加工制造中，對(duì)零件尺寸精確控制，加強(qiáng)對(duì)生產(chǎn)部門的管理，要求員工進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)范操作，盡可能的減少生產(chǎn)過(guò)程帶來(lái)的誤差，各個(gè)部門進(jìn)行合作，保質(zhì)保量的完成汽車制造工作，同時(shí)，要不斷的對(duì)汽車進(jìn)行研究和改進(jìn)，開發(fā)新產(chǎn)品，滿足當(dāng)代人們的需要，將汽車制造行業(yè)推向全球經(jīng)濟(jì)的頂峰。
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