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大專數控專業畢業論文
大專數控專業畢業論文怎么寫?撰寫畢業論文是檢驗學生在校學習成果的重要措施，也是提高教學質量的重要環節，來看下面的內容：
大專數控專業畢業論文【1】
摘要 數控技術的應用不但給傳統制造業帶來了革命性的變化，使制造業成為工業化的象征，而且隨著數控技術的不斷發展和應用領域的擴大，他對國計民生的一些重要行業(IT、汽車、輕工、醫療等)的發展起著越來越重要的作用，因為這些行業所需裝備的數字化已是現代發展的大趨勢,是提高制造能力和水平，提高對動態多變市場的適應能力和競爭能力,是使國家加速經濟發展、提高綜合
國力和國家地位的重要途徑。
飛輪是一個慣性儲能零件,拿四沖程發動機來說,進氣,壓縮,爆燃,排氣,這是個沖程之間只有爆燃沖程是對外做正功的,其他三個沖程都是為了這個爆燃沖程所做的準備工作,這三個沖程的能量就是飛輪提供的,飛輪的能量是爆燃沖程積攢下來的,當然這是少部分能量,大部分都變成動力對外輸出了。
飛輪是發動機中有重要作用但結構形狀相對簡單的零件之一，本文主要介紹了某發動機飛輪的數控加工工藝，從零件圖紙的分析到工藝的制定，再到程序的編制，最終完成該零件的加工。
由于本人水平有限，加之時間過急，文中有不足之處還望老師加以指點。
關鍵詞：零件圖 工藝規程 數控刀具 程序設計
目 錄
1 飛輪的作用........................................................ 4
2 零件圖分析........................................................ 5
2.1 零件圖 ...................................................... 5
2.2、零件的工藝分析 ............................................. 6
3、工藝規程設計..................................................... 6
3.1、毛坯的制造形式 ............................................. 6
3.2、基準面的選擇 ............................................... 7
3.2.1、粗基準的選擇.......................................... 7
3.2.2、精基準的選擇.......................................... 7
3.3、制定工藝路線 ............................................... 7
4、數控加工工藝分析................................................. 8
4.1、數控加工內容 ............................................... 8
4.2、數控機床的選擇 ............................................. 8
4.2.1、數控車床參數.......................................... 8
4.2.2、數控插床參數.......................................... 9
4.2.3、數控銑床參數......................................... 11
4.3、夾具的選擇 ................................................ 11
4.3.1、數控車床夾具......................................... 12
4.3.2、數控插床夾具......................................... 12
4.3.3、數控銑床夾具......................................... 12
4.4、數控刀具的選擇 ............................................ 12
4.4.1、刀具的材料和性能..................................... 12
4.4.2、刀具的選擇........................................... 13
4.5、切削用量的選擇 ............................................ 14
5、工藝卡片........................................................ 15
5.1、機械加工工藝過程卡片 ...................................... 15
5.2、數控車削加工工序卡片 ...................................... 16
6、數控加工程序清單................................................ 17
6.1、數控車床程序 .............................................. 17
6.2、數控銑床程序 .............................................. 21
總結............................................................... 22
致謝............................................................... 23
參考文獻........................................................... 24
飛輪的數控加工工藝及程序設計
前言 飛輪是一個慣性儲能零件,拿四沖程發動機來說,進氣,壓縮,爆燃,排氣,這是個沖程之間只有爆燃沖程是對外做正功的,其他三個沖程都是為了這個爆燃沖程所做的準備工作,這三個沖程的能量就是飛輪提供的,飛輪的能量是爆燃沖程積攢下來的,當然這是少部分能量,大部分都變成動力對外輸出了。
至于冷卻水箱,它是作為發動機散熱的一個液體回路,吸收缸體的熱量,防止發電機過熱.由于水的比熱容是自然界中最大的,熱導率也相當高,所以發動機的熱量通過冷卻水這個液體回路,利用水作為載熱體,再通過大面積的散熱片傳遞給空氣,效率會比較高。
而且冷卻效果更均勻(相對直接空氣冷卻)。
1 飛輪的作用
柴油機上的飛輪看上去就是一塊笨重的鑄鐵圓盤，它到底有什么作用呢?
(1)使機械運轉均勻 飛輪高速旋轉，由于慣性作用可貯藏能量，也可放出能量，克服運動阻力，使發動機運轉平穩。
當超速運轉時，它能把能量貯藏起來，使其緩慢提速，避免猛然高速運轉，造成來不及操縱而失去控制;當低速運轉時，它能把能量釋放出來，使其慢慢降速，避免猛然低速導致停車。
因此可使機械運轉均勻，旋轉平穩。
(2)協助啟動 柴油機是壓縮點火的，啟動時，首先必須快速搖轉飛輪，使其具有啟動慣性，幫助活塞越過壓縮上止點，達到啟動目的。
同時，在使用中，可使曲軸連桿機構越過不作功的進氣、壓縮、排氣三個輔助行程，使曲軸能平穩旋轉。
(3)方便校正供油提前角 各種型號的柴油機，都有不同的供油提前角，如190A柴油機的供油提前角是在上止點前35度~39度;S195柴油機的供油提前角是在上止點前16度~20度。
供油提前角過大，就會使噴入的柴油提前燃燒，工作粗暴，氣缸有敲擊聲，柴油機功率下降，啟動搖車時易發生反轉;供油提前角過小，就會啟動困難，燃燒不完全，機溫過高，油耗增大，排氣管冒黑煙和功率下降。
但活塞是裝在機體內面的，怎樣才知道供油提前角是多大呢?所以，為了準確調整供油提前角，就在飛輪邊緣上刻有供油提前角的記號，校正供油提前角時，看準飛輪邊緣上的刻度去校正就行了。
(4)方便調整氣門間隙 氣門間隙過小，零件受熱膨脹伸長時，引起氣門關閉不嚴而漏氣，燃燒不完全，燒壞氣門與氣門座，還有可能發生活塞頂部與氣門相撞的現象;氣門間隙過大，會使氣門遲開早關，開啟延續時間縮短，氣門開度減小，引起進氣不足，廢氣排不干凈，加劇氣門與搖臂的撞擊，增加其磨損。
總之，不管是過大還是過小，都會使柴油機功率下降，油耗上升。
因此在飛輪邊緣上打有“0”號的上止點刻線，在校正氣門間隙時，把飛輪轉向壓縮行程上止點，即“0”刻線，對準機體上的標志，使氣門都處在關閉的情況下，才可進行氣門間隙的調整。
(5)降低柴油機溫度 190A型柴油機的飛輪前端鑄有許多葉片，成為柴油機的冷卻風扇。
柴油機工作時，飛輪高速旋轉，由于離心力作用，使飛輪室中心處的空氣加速流動，降低柴油機、冷卻水的溫度。
2 零件圖分析
2.1 零件圖
圖2.1 零件圖
從零件圖2.1中可以看出該零件屬于盤形零件，該零件主要由圓柱面、孔、
鍵槽等特征組成;2.2、零件的工藝分析;飛輪的零件圖規定了一些技術要求，如圖2.1所示;Ф200外圓表面粗糙度為Ra3.2um;Ф200;3、工藝規程設計;3.1、毛坯的制造形式;零件的材料為HT200，考慮到零件材料的綜合性能;圖3.1毛坯圖;3.2、基準面的選擇;基面的選擇是工藝規程設計中的重要工作之一，基面選;3.2.1、粗基準的選擇;對于一般軸類零件
鍵槽等特征組成。
2.2、零件的工藝分析
飛輪的零件圖規定了一些技術要求，如圖2.1所示。
Ф200外圓表面粗糙度為Ra3.2um;Ф200外圓右端面粗糙度為Ra12.5um;這些尺寸要求均不高，而圖中中間的Ф38mm內孔的尺寸精度與表面粗糙度均有要求，在車削中，應重點保證，以及孔中的鍵槽精度要求也較高。
由于Ф200外圓表面對基準面A有同軸度要求，因此該兩部位需要在一道工序內完成。
該零件中的技術要求，在數控車削中能夠將其保證，適合在數控車削中加工，對于鍵槽也可在插床中得以保證，在插削時，應該設計好工裝夾具。
3、工藝規程設計
3.1、毛坯的制造形式
零件的材料為HT200，考慮到零件材料的綜合性能及材料成本和加工成本,保證零件工作的可靠,采用鑄造。
由于年產量為1000件以上，屬于中批生產的水平，而且零件輪廓尺寸不大，故可以采用鑄造成型，這從提高生產率、保證加工精度上考慮，也是應該的。
確定該零件的毛坯零件圖如圖3.1所示。
圖3.1 毛坯圖
3.2、基準面的選擇
基面的選擇是工藝規程設計中的重要工作之一，基面選擇的正確與合理，可以使加工質量得到保證，生產率得以提高。
否則，加工工藝過程中會問題百出，更有甚者，還會造成零件大批報廢，使生產無法正常進行。
3.2.1、粗基準的選擇
對于一般軸類零件而言，以外圓作為粗基準是完全合理的。
按照有關的粗基準選擇原則(保證某重要表面的加工余量均勻時，選該表面為粗基準。
若工件每個表面都要求加工，為了保證各表面都有足夠的余量，應選擇加工余量最小的表面為粗基準。
);本設計選擇軸的ф100的外圓面作為粗基準。
3.2.2、精基準的選擇
按照有關的精基準選擇原則(基準重合原則;基準統一原則;可靠方便原則)，對于本零件可以采用ф200外圓作為精基準。
3.3、制定工藝路線
制訂工藝路線的出發點，應當是使零件的幾何形狀、尺寸精度以及位置精度等技術要求能得到合理的保證。
在生產綱領已經確定為中批生產的條件下，考慮采用普通機床以及部分高效專用機床，配以專用夾具，多用通用刀具，萬能量具。
部分采用專用刀具和專一量具。
并盡量使工序集中來提高生產率。
除此以外，還應當考慮經濟效果，以便使生產成本盡量下降。
工藝路線：
工序1 鑄造毛坯，如圖3.1所示。
工序2 清砂。
工序3 熱處理，對零件進行人工時效。
工序4 細清砂。
工序5 噴漆，在非加工表面上涂上一層防銹漆。
工序6 裝夾Ф100外圓表面，車削加工，內容包括：車右端面，控制右端面至
孔底的深度為22.5;車外圓Ф200至圖樣尺寸;鉆車內孔38mm至尺寸要求;倒角2×45°。
工序7 掉頭裝夾Ф200外圓表面，內容包括：車左端面，保證尺寸110mm;車
Ф100外圓表面，保證尺寸95mm。
工序8 劃線，在Ф100端面上劃10±0.018mm鍵槽線。
工序9 在插床上插削鍵槽。
工序10 以200的外圓及其一端面定位，用鍵槽定向，鉆4-Ф20的孔。
工序11 零件靜平衡檢查。
工序12 按照圖紙要求，檢查各部分尺寸要求。
工序14 入庫。
4、數控加工工藝分析
4.1、數控加工內容
① 數控車削包括端面、內外輪廓面、成形表面、螺紋、切斷等工序的切
削加工;
② 數控車床主要用于加工軸類、盤類等回轉體零件; ③ 車削中心上可以實現車削和銑削的復合加工;
④ 數控車削工藝靈活多變，其豐富的循環功能指令、各類刀具的選擇，是學習的重點內容。
⑤ 在數控車床和車削中心上加工的零件，一般采用手工編程，對具有復雜外輪廓的回轉體零件可以采用自動編程。
4.2、數控機床的選擇
從該零件的圖紙分析可以得出，該零件精度要求一般，選用數控機床加工的目的是為了提高生產效率，降低人力勞動，從而也能更有效的保證零件的加工精度，根據現場的設備。
4.2.1、數控車床參數
車床選擇的機床是CKA340A，其技術參數如下所示： 全自動變頻調速主軸系統 型號 CK340A 。
廣州數控系統 最大工件回轉直徑 340mm 。
伺服電機/步進電機 刀架上最大回轉直徑 180mm 。
手動脈沖 最大加工長度 350mm 。
變頻電機 自動刀架工位數 4 。
四工位電動刀架 主軸轉速范圍 50-2000r/min變頻調速 。
精密滾珠絲杠付。
手動卡盤 主軸通孔 φ42 。
自動潤滑系統 主軸內孔錐度 MT6# 。
冷卻系統 尾座套筒行程 110mm 。
手動尾座 尾座套筒錐度 MT4# 。
半封閉防護罩 導軌硬度 HRC52 。
主電機功率 4KW 。
驅動電機 伺服 步進 。
X-4N X-8N 。
Z-6N Z-12N 。
快速移動速度 X-8m/min X-6m/min 。
Z-8m/min Z-6m/min 。
刀架重復定位精度 ≤0.005mm 。
X軸重復定位精度 ≤0.010mm 。
Z軸重復定位精度 ≤0.010mm 。
自動潤沒間歇時間 12min/time 。
外形尺寸 1650×950×1400 。
機床重量 1500KG 。
4.2.2、數控插床參數
參數如下：
型號：SKB5050A 主電機功率：7500(kw) 工件尺寸范圍：1000*660*1000mm 技術參數
4.2.3、數控銑床參數
根據現場的設備，選擇XK714床身式數控銑床，具體參數如下： FANUC-Oi系統 型號XK714 規格 400*800 技術參數：
4.3、夾具的選擇;4.3.1、數控車床夾具;本題中的零件為回轉型零件，切同軸度要求不高;三爪卡盤是最常用的車床也是數控車床的通用卡具;三爪卡盤常見的有機械式和液壓式兩種;4.3.2、數控插床夾具;由于鍵槽部位的精度要求較高，為了保證其精度要求，;圖4.2夾具三視圖;4.3.3、數控銑床夾具;在銑床上主要是用來鉆孔，目的為了提高加工效率，夾;4.4、數控刀具
4.3、夾具的選擇
4.3.1、數控車床夾具
本題中的零件為回轉型零件，切同軸度要求不高。
可直接選用機床的自帶的三爪自定心卡盤裝夾即可。
三爪卡盤是最常用的車床也是數控車床的通用卡具。
三爪卡盤最大的優點是可以自動定心。
它的夾持范圍大，但定心精度不高，不適合于零件同軸度要求高時的二次裝夾。
三爪卡盤常見的有機械式和液壓式兩種。
液壓卡盤裝夾迅速、方便，但夾持范圍小，尺寸變化大時需重新調整卡爪位置。
數控車床經常采用液壓卡盤，液壓卡盤特別適用于批量加工。
4.3.2、數控插床夾具
由于鍵槽部位的精度要求較高，為了保證其精度要求，并提高生產效率，在插削時選用專用夾具進行裝夾，夾具名稱為B5020，此夾具為組合夾具。
夾具如圖4.1所示。
圖4.2 夾具三視圖
4.3.3、數控銑床夾具
在銑床上主要是用來鉆孔，目的為了提高加工效率，夾具選用鉆床的夾具進行裝夾，即選用Z525專用鉆模進行裝夾。
4.4、數控刀具的選擇
4.4.1、刀具的材料和性能
刀具材料的發展對切削技術的進步起著決定性的作用。
切削中所使用的刀具材料有金剛石、聚晶立方氮化硼、陶瓷、硬質合金、高速鋼等。
刀具損壞機理是刀具材料合理選用的理論基礎，刀具材料與工件材料的性能匹配合理是切削刀具材料選擇的關鍵依據，要根據刀具材料與工件材料的力學、物理和化學性能選擇刀具材料，才能獲得良好的切削效果。
(1)高速鋼是一種加入了較多的鎢、鉬、鉻、釩等合金元素的高合金工具
鋼。
高速鋼具有較高的強度和韌性，并且具有一定的硬度和耐磨性。
適合各類刀具的要求。
高速鋼刀具制造工藝簡單，容易磨成鋒利切削刃，因此盡管各種新型刀具材料不斷出現，高速鋼刀具在金屬切削中仍占較大的比例。
可以加工有色金屬和高溫合金。
由于高速鋼具有以上性能，活塞加工中的銑澆冒口、銑橫槽及銑膨脹槽用銑刀、鉆油孔用鉆頭等刀具都為高速鋼材料。
(2)硬質合金是由難熔金屬碳化物(如WC、TiC、TaC、NbC等)和金屬粘結劑(如Co、Ni等)粉末經粉末冶金的方法制成。
由于硬質合金中都含有大量的金屬碳化物，這些碳化物都有熔點高、硬度高、化學穩定好、熱穩定性好等特點，因此，硬質合金材料的硬度、耐磨性、耐熱性都很高。
常用硬質合金的硬度為89～93HRA，比高速鋼的硬度(83～86.6HRA)高，在800～1000℃時尚能進行切削。
在540℃時，硬質合金的硬度為82～87HRA，在760℃時，硬度仍能保持77～85HRA。
因此，硬質合金的切削性能比高速鋼高得多，刀具耐用度可提高幾倍到幾十倍，在耐用度相同時，切削速度可提高4～10倍。
4.4.2、刀具的選擇
根據刀具材料的性能以及零件的材料及熱處理要求，可確定該零件的刀具材料可選擇YT15、YW1、YW2。
根據現場的刀具情況，決定選擇YT15進行車削。
具體的刀具請參見表4.1。
表4.1 數控加工刀具卡
圖4.3
4.5、切削用量的選擇
切削用量包括主軸轉速、背吃刀量及進給速度，并常被稱為切削三要素。
其確定原則是：保證零件加工精度和表面粗糙度，充分發揮刀具切削性能，保證合理的刀具耐用度;并充分發揮機床的性能，最大限度提高生產率，降低成本。
影響切削用量的因素很多，工件的材料和硬度、加工精度的要求、刀具的材料和耐用度，是否使用切削液等都是直接影響到切削用量的大小。
在數控程序中，決定用量的參數是主軸轉速和進給速度，它們兩者的選擇與在普通機床加工時的值相似，可以通過查表和計算得到，也可以查閱金屬切削工藝手冊根據經驗數值給定。
本文在這里主要講述車削用量的選擇。
(1)主軸轉速
主軸轉速應根據允許的切削速度和工件(或刀具)直徑來選擇。
其計算公式為：n=1000v/πD 式中
v----切削速度，單位為m/min，由刀具的耐用度決定; n-- -主軸轉速，單位為 r/min; D----工件直徑或刀具直徑，單位為mm。
綜合公式、機床說明書及加工經驗,加工粗車主軸轉速S=600r/min，精車外表面S=1200r/min，精車內輪廓S=800r/min。
(2)進給速度
進給速度是數控機床切削用量中的重要參數，主要根據零件的加工精度和表面粗糙度要求以及刀具與零件的材料性質來選取。
當加工精度和表面粗糙度要求
高時，進給量應選擇的小些。
最大進給量受機床剛性和進給系統的性能影響，并與數控系統脈沖當量的大小有關。
車削加工時，進給量F與進給速度之間關系為：f=v/n
本加工中粗車F=0.2~0.25mm/r;精車F=0.15~0.2mm/r，部分圓角、倒角F=0.1mm/r。
(3)背吃刀量
背吃刀量根據機床、工件和刀具的剛度來決定，在剛度允許的條件下，應盡可能使背吃刀量等于工件的加工余量，這樣可以減少走刀次數，提高生產效率。
為了保證加工表面質量，可留少量精加工余量，一般0.2～0.5mm。
本加工中粗車背吃刀量為1.5mm，精車被吃刀量為0.5mm。
此外，車削加工中，切削三要素是相互關聯的。
在粗加工中，為提高效率，一般采用較大背吃刀量，此時切削速度和進給量相對較小;而在半精加工和精加工階段，一般采用較大切削速度、較小進給量和背吃刀量，以獲得加工質量。
總之，切削用量的具體數值應根據機床性能、相關的手冊并結合實際經驗用類比方法確定。
同時，使主軸轉速、切削深度及進給速度三者能相互適應，以形成最佳切削用量。
5、工藝卡片
5.1、機械加工工藝過程卡片
5.2、數控車削加工工序卡片;6、數控加工程序清單;6.1、數控車床程序;(1)第一次裝夾程序O0001;T0101(端面車刀)M03S600M08;G00X212Z7G94X200Z0F0.2;X190X180X170X160X150X140;G00X212Z0S1200G01X0F0.15;X206X204X202X200.5X200S1;G01X200
5.2、數控車削加工工序卡片
6、數控加工程序清單
6.1、數控車床程序
(1)第一次裝夾程序 O0001
T0101(端面車刀) M03 S600 M08
G00 X212 Z7 G94 X200 Z0 F0.2
X190 X180 X170 X160 X150 X140 X130 X120 X110 X100 X90 X80 X70 X60 X50 X40 X30 X20 X10 X0
G00 X212 Z0 S1200 G01 X0 F0.15 G00 Z2 X300 Z150 T0202(外圓車刀) M03 S600 G00 X212 Z2 G90 X208 Z-98 F0.2
X206 X204 X202 X200.5 X200 S1200 G00 X196 G01 Z0 F0.2
G01 X200 Z-2 F0.15(倒角) G00 X300 Z150 T0303(麻花鉆) M03 S300 G00 X0 Z5 G01 Z-125 F0.2 Z5 F0.5 G00 X300 Z150 T0404(鏜刀) M03 S600 G00 X28 Z2
G90 X32 Z-125 F0.15
X34 X36
X38 F0.05 S800 G00 X42 G01 Z0 F0.15 X38 Z-2 F0.05 G00 X30 Z150 X300 M30
(2)第二次裝夾程序 O0002 T0101 M03 S600 M08
G00 X102 Z7 G94 X90 Z0 F0.2
X80 X70 X60 X50 X40 X38 G00 Z0
G01 X0 F0.1 S1200 G00 Z2 X202 Z-8 S600
G94 X190 Z-15 F0.2
X180
X160 X150 X140 X130 X120 X110 X100 G00 Z-15
G01 X100 F0.1 S1200 Z2 F0.1 G00 Z150 X300
T0202(外圓車刀) M03 S800 G00 X202 Z-15 G01 X196 F0.2 X200 Z-17 F0.1 (倒角) G00 X300 Z150 T0404(鏜刀) M03 S800 G00 X42 Z2 G01 Z0 F0.2
X38 Z-2 F0.1(倒角) G00 X36 Z150 X300 M30
6.2、數控銑床程序;O0003;T01M06(中心鉆);M01;G00G90G54X65Y0M03S1200;G43H1Z50M08;G98G81Z-39.5R-37.5F120;X0Y65;X-65Y0;X0Y-65;G80G00Z150;T02M06(麻花鉆);M01;G00G90G54X0Y-65M03S650;G43H2Z50;G98G83Z-11
6.2、數控銑床程序
O0003
T01 M06(中心鉆)
M01
G00 G90 G54 X65 Y0 M03 S1200
G43 H1 Z50 M08
G98 G81 Z-39.5 R-37.5 F120
X0 Y65
X-65 Y0
X0 Y-65
G80 G00 Z150
T02 M06(麻花鉆)
M01
G00 G90 G54 X0 Y-65 M03 S650
G43 H2 Z50
G98 G83 Z-115 R-37.5 F100
X65 Y0
X0 Y65
X-65 Y0
G80 G00 Z150
M30
此次畢業設計是我們從大學畢業生走向未來工程師重要的一步。
從最初的選題，開題到計算、繪圖直到完成設計。
其間，查找資料，老師指導，與同學交流，反復修改圖紙，每一個過程都是對自己能力的一次檢驗和充實。
經過這幾周的設計,成功地完成了飛輪零件的工藝設計和編程。
通過本次設計，我對數控加工地整個過程有了較全面的理解。
經過設計中選擇刀具，我對數控機床工具系統的特點和數控刀具材料和使用范圍有了較深的了解，基本掌握了數控機床刀具的選用方法;經過設計加工工藝方案，進一步了解了工件定位的基本原理、定位方式和定位元件及數控機床用夾具的種類與特點，對教材中有關定位基準的選擇原則和數控加工夾具的選擇方法有了更深的理解;經過編制零件的加工程序，基本熟悉數控編程的主要內容及步驟、編程的種類、程序的結構與格式，對數控編程前數學處理的內容、基點坐標、輔助程序段的數值計算有了進一步的認識。
此次畢業設計是對我專業知識和專業基礎知識一次實際檢驗和鞏固，同時也是走向工作崗位前的一次熱身。
但是畢業設計也暴露出自己專業基礎的很多不足之處。
比如缺乏綜合應用專業知識的能力，對材料的不了解，等等。
這次實踐是對自己大學三年所學的一次大檢閱，使我明白自己知識還很淺薄，雖然馬上要畢業了，但是自己的求學之路還很長，以后更應該在工作中學習，努力使自己 成為一個對社會有所貢獻的人，為中國數控制造業添上自己的微薄之力。
本人在畢業課題的設計中，學習了不少的新知識，體會到了學習的重要性，同時，感謝學校具遠瞻的規劃與教育，給予我們良好的學習環境，并提供給我們對學業及個人生涯發展的多元信息，幫助我們成長。
感謝學校領導對我的關懷和重視，使我得以發揮自己的特長，找到人生的價值。
感謝兩年來陪伴我們學習與生活的恩師，感謝您們對我精心的教育，感謝您們沒使我的學習變成勞作而成為一種快樂;.感謝您們讓我明白自身的價值;.感謝您們幫助我發現了自己的專長，而且讓我把事情做得更好。
感謝您們容忍我的任性與錯誤，不僅教會了我知識，更教會了我如何做事，如何做人。
特別感謝喬世眾諄諄教導，他的悉心指導與斧正，對于論文. 架構之啟迪，及其內容的細心斟酌與指導，倍極辛勞。
最后感謝兩年來陪伴我一起的同學們，伙伴們，所有的歡笑和淚水、成功和失敗、驕傲和苦惱，我們曾一起分享;那是我們青春中最燦爛的一頁，最輝煌的回憶，而回憶中的每個人，都是栩栩如生，這些都將是我一生的財富。
三年時間雖然短暫，但它必將在我的記憶里永恒。
參考文獻
(1). 余英良.數控加工編程及操作.北京：高等教育出版社，2004年9月
(2). 趙云龍.先進制造技術.北京：機械工業出版社，2005，3
(3). 胡學林.可編程控制器原理及應用.北京：電子工業出版社，2004
(4). 倪森壽.機械設計基礎.北京：高等教育出版社，2003
(5). 唐應謙.數控加工工藝學.北京：中國勞動社會保障出版社，2000
畢業論文格式【2】
1.題目:題目應簡潔、明確、有概括性，字數不宜超過20個字(不同院校可能要求不同)。
本專科畢業論文一般無需單獨的題目頁，碩博士畢業論文一般需要單獨的題目頁，展示院校、指導教師、答辯時間等信息。
英文部分一般需要使用Times New Roman字體。
2.版權聲明:一般而言，碩士與博士研究生畢業論文內均需在正文前附版權聲明，獨立成頁。
個別本科畢業論文也有此項。
3.摘要:要有高度的概括力，語言精練、明確，中文摘要約100-200字(不同院校可能要求不同)。
4.關鍵詞:從論文標題或正文中挑選3~5個(不同院校可能要求不同)最能表達主要內容的詞作為關鍵詞。
關鍵詞之間需要用分號或逗號分開。
5.目錄:寫出目錄，標明頁碼。
正文各一級二級標題(根據實際情況，也可以標注更低級標題)、參考文獻、附錄、致謝等。
6.正文:專科畢業論文正文字數一般應在5000字以上，本科文學學士畢業論文通常要求8000字以上，碩士論文可能要求在3萬字以上(不同院校可能要求不同)。
畢業論文正文:包括前言、本論、結論三個部分。
①前言(引言)是論文的開頭部分，主要說明論文寫作的目的、現實意義、對所研究問題的認識，并提出論文的中心論點等。
前言要寫得簡明扼要，篇幅不要太長。
②本論是畢業論文的主體，包括研究內容與方法、實驗材料、實驗結果與分析(討論)等。
在本部分要運用各方面的研究方法和實驗結果，分析問題，論證觀點，盡量反映出自己的科研能力和學術水平。
③結論是畢業論文的收尾部分，是圍繞本論所作的結束語。
其基本的要點就是總結全文，加深題意。
7.致謝:簡述自己通過做畢業論文的體會，并應對指導教師和協助完成論文的有關人員表示謝意。
8.參考文獻:在畢業論文末尾要列出在論文中參考過的所有專著、論文及其他資料，所列參考文獻可以按文中參考或引證的先后順序排列，也可以按照音序排列(正文中則采用相應的哈佛式參考文獻標注而不出現序號)。
9.注釋:在論文寫作過程中，有些問題需要在正文之外加以闡述和說明。
10.附錄:對于一些不宜放在正文中，但有參考價值的內容，可編入附錄中。
有時也常將個人簡介附于文后。
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