薄壁零件數控車工加工工藝論文

　　一、簡析薄壁零件數控車工加工工藝的特征

　　1．薄壁零件的規格不一（即：外廓尺寸遠遠大于其自身的結構橫截面），造成加工時剛性降低，引發切削震動，從而讓零件的生產質量不能夠達到生產要求及標準。

　　2．薄壁零件在我國航空事業中的應用是最為普遍的，但因其對零件的使用要求非常高，比如必須要具備較高的耐腐蝕性、輕度與耐高溫性，因此在加工材料的選擇上，應當以密度較小、具有耐腐蝕性、價格低廉以及容易成型的鋁合金為主。

　　3．薄壁零件的尺寸比較大，且其結構也較為復雜，在加工時極易引發變形問題，所以“變形矯正”在加工工藝中已然變成了重中之重。

　　4.加工時，除了有較高的“協調精度”之外，還應當具有較為嚴密的“尺寸精度”。

　　二、某一薄壁零件加工案例分析

　　為了更為直觀的體現出薄壁零件數控加工工藝的過程及其效果，我們選取了如圖1-1的某種類型的薄壁零件，對其數控加工工藝加以詳細的說明。該零件的原材料主要是45度鋼，且依照圖中所示的要求來看，我們能夠知道，該零件是具備一定的加工困難度的，其主要體現在兩個方面，即：

　　1）大多數螺紋的厚度均僅有2毫米，生產批量過多，即使可以選用“撐內控裝夾法”開展車削作業，可由于該零件的車削受力點與夾緊力作用點，這兩點之間的間隔相距甚遠，再加上其不具備較高的剛性，所以在加工中，極易出現晃動現象。因此，在這種情況下就需要對定位問題作出全面的考慮了；

　　2）該零件具備較高的精度，適宜選擇“G76和G92合成法”，也就是“粗/細加工合成法”，對其進行兩種層次上的加工，該加工法除了能夠提高零件的精度之外，還能夠降低薄壁變形問題出現的概率。

　　三、結束語

　　綜上所述，本文通過對某一薄壁零件數控加工工藝的詳細剖析，深度了解到加工工藝的步驟及其“切削用量”的選擇要求，并通過合理設置進給的速度與主軸的轉速范圍，達到提高“切削用量”選擇的準確性與有效性，從而有效改善了該薄壁零件數控加工工藝中常見的質量問題、變形問題以及精度偏低問題，并為我國各大薄壁零件生產企業后期的生產工作提供了主要依據。

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