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航運(yùn)企業(yè)的會(huì)計(jì)運(yùn)用論文范本
一、會(huì)計(jì)管理制度概念和組成子系統(tǒng)
會(huì)計(jì)管理制度或制度體系是指企業(yè)為實(shí)現(xiàn)預(yù)定的會(huì)計(jì)管理和會(huì)計(jì)設(shè)計(jì)目的，由各種會(huì)計(jì)因素構(gòu)成的，具有一定功能的會(huì)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)形態(tài)。通常而言，企業(yè)會(huì)計(jì)管理制度或制度體系因所處航運(yùn)行業(yè)的環(huán)境的差異，對企業(yè)各自的要求有所差異。因此，航運(yùn)企業(yè)的會(huì)計(jì)管理制度有著眾多不同的發(fā)展和導(dǎo)向，從而發(fā)展出了各種不同風(fēng)格的航運(yùn)企業(yè)會(huì)計(jì)管理制度。與此同時(shí)，會(huì)計(jì)管理制度的發(fā)展和特色在其發(fā)展構(gòu)建過程中也確定了會(huì)計(jì)管理制度的基本構(gòu)成及構(gòu)成各要素之間內(nèi)在相互依存、相互制約的關(guān)系。航運(yùn)企業(yè)的會(huì)計(jì)管理制度和管理模式作為一個(gè)總的、概括的系統(tǒng)，其中的構(gòu)成要素就是該系統(tǒng)中的各個(gè)子系統(tǒng)。航運(yùn)會(huì)計(jì)管理制度或者制度體系的幾個(gè)子系統(tǒng)可以歸納如下：航運(yùn)業(yè)會(huì)計(jì)管理制度的發(fā)展行業(yè)特色，航運(yùn)業(yè)駐地會(huì)計(jì)規(guī)范，航運(yùn)企業(yè)會(huì)計(jì)管理制度或制度體系，航運(yùn)企業(yè)會(huì)計(jì)人才管理體系。航運(yùn)業(yè)會(huì)計(jì)管理制度的發(fā)展行業(yè)特色是最基礎(chǔ)的組成成分，它在較大的程度上確立了會(huì)計(jì)管理制度或制度體系的基本走向，處在最上面的層次；航運(yùn)業(yè)駐地會(huì)計(jì)規(guī)范在會(huì)計(jì)管理制度的形成過程中反映了其發(fā)展特色。航運(yùn)企業(yè)會(huì)計(jì)管理制度或制度體系是企業(yè)會(huì)計(jì)管理系統(tǒng)中涉及面最廣的因素，它涉及到的會(huì)計(jì)實(shí)踐的各個(gè)方面；航運(yùn)企業(yè)會(huì)計(jì)人才管理體系是參照航運(yùn)行業(yè)的會(huì)計(jì)管理制度體系，分步驟建立的并一步一步完善。航運(yùn)企業(yè)會(huì)計(jì)管理制度作為國家的一個(gè)行業(yè)會(huì)計(jì)管理體系，從宏觀上需要遵守國家對于會(huì)計(jì)行業(yè)的管理法規(guī)和制度，遵守會(huì)計(jì)業(yè)理論和實(shí)踐的發(fā)展方向及其規(guī)則，并在國家法律、規(guī)定和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上確定航運(yùn)行業(yè)、航運(yùn)企業(yè)的具體文件規(guī)范。
二、航運(yùn)企業(yè)會(huì)計(jì)管理制度的影響因素
航運(yùn)企業(yè)會(huì)計(jì)管理制度和管理模式屬于國家社會(huì)經(jīng)濟(jì)的范疇，其發(fā)展和構(gòu)建當(dāng)然受到中國現(xiàn)有經(jīng)濟(jì)發(fā)展的制約。中國現(xiàn)有的經(jīng)濟(jì)管理方法、經(jīng)濟(jì)管理模式及經(jīng)濟(jì)發(fā)展的水平都在一定程度上影響航運(yùn)企業(yè)會(huì)計(jì)管理制度和會(huì)計(jì)模式。
1．經(jīng)濟(jì)制度
目前我國的經(jīng)濟(jì)體制是公有制為主體的經(jīng)濟(jì)體制。該經(jīng)濟(jì)體制的確定的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)社會(huì)總體效益的最大化，同時(shí)以先富帶動(dòng)后富，最終實(shí)現(xiàn)共同富裕。航運(yùn)企業(yè)的會(huì)計(jì)管理制度的建設(shè)及其逐步完善的途徑要和我國目前的經(jīng)濟(jì)制度和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、發(fā)展目標(biāo)協(xié)調(diào)。這樣，會(huì)計(jì)管理制度和管理模式在實(shí)現(xiàn)企業(yè)所有者權(quán)益的同時(shí)能夠兼顧到我國的國民經(jīng)濟(jì)的全局利益。特別的，對于航運(yùn)行業(yè)中的各個(gè)企業(yè)，在確定行業(yè)和本企業(yè)的會(huì)計(jì)管理制度和制度體系時(shí)，需要照顧到該制度或模式能否符合我國國民經(jīng)濟(jì)管理政策和管理制度的要求，能否滿足為宏觀管理提供其所需要的會(huì)計(jì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和信息。
2．經(jīng)濟(jì)模式
我國的國民經(jīng)濟(jì)經(jīng)過幾十年的高速前進(jìn)，已經(jīng)逐漸發(fā)展了極具中國特色的經(jīng)濟(jì)管理方式。當(dāng)然，我國制造業(yè)為主、外向型經(jīng)濟(jì)為主的經(jīng)濟(jì)管理方式和管理模式的建立和發(fā)展離不開我國航運(yùn)企業(yè)的支撐。盡管目前我國大多數(shù)中大型航運(yùn)企業(yè)仍為國有企業(yè)或國有控股企業(yè)，政府也傾向于通過分析航運(yùn)企業(yè)的會(huì)計(jì)報(bào)告來分析該行業(yè)的盈利狀況。但由于航運(yùn)企業(yè)目前也存在大量船舶掛靠的狀況，會(huì)計(jì)報(bào)告所涉及的相關(guān)企業(yè)負(fù)責(zé)人和財(cái)務(wù)所得可能會(huì)在一定程度上有出入，因此，也無法保證航運(yùn)企業(yè)的會(huì)計(jì)報(bào)告準(zhǔn)確性，也保障不了航運(yùn)企業(yè)法人和股東的權(quán)益。根據(jù)以上的分析，我國的社會(huì)主義初級(jí)階段的國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段和社會(huì)制度，以及我國目前確立的市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展方向?qū)竭\(yùn)企業(yè)的會(huì)計(jì)管理制度和制度體系的建設(shè)途徑有著具體的要求。我國的航運(yùn)行業(yè)會(huì)計(jì)管理制度和制度體系的建設(shè)路經(jīng)應(yīng)當(dāng)是首先滿足服務(wù)于整個(gè)國家和社會(huì)的主體經(jīng)濟(jì)實(shí)體（國有企業(yè)）的要求及符合全體社會(huì)效益。在此基礎(chǔ)上，會(huì)計(jì)管理制度需要對行業(yè)企業(yè)的船舶產(chǎn)權(quán)和債權(quán)進(jìn)行確定，通過會(huì)計(jì)管理制度規(guī)定的會(huì)計(jì)信息為行業(yè)、企業(yè)的科學(xué)管理提供數(shù)據(jù)支撐。
3．經(jīng)濟(jì)水平的制約
我國經(jīng)濟(jì)水平雖然經(jīng)過幾十年的高速發(fā)展，但與全球的發(fā)達(dá)國家相比，還存在相當(dāng)?shù)牟罹唷ｓw現(xiàn)在會(huì)計(jì)管理水平上也十分明顯，如會(huì)計(jì)管理創(chuàng)新能力的不足。我國仍處在發(fā)展中國家的水平，現(xiàn)階段我國航運(yùn)企業(yè)會(huì)計(jì)管理制度的建設(shè)途徑應(yīng)當(dāng)立足自身、根據(jù)我國的實(shí)際情況和企業(yè)自身的管理水平來定制。在不斷地摸索過程中確定一種有助于航運(yùn)企業(yè)行業(yè)發(fā)展和企業(yè)微觀效益相互協(xié)調(diào)統(tǒng)一的航運(yùn)企業(yè)會(huì)計(jì)管理制度。
三、航運(yùn)企業(yè)會(huì)計(jì)管理制度的建設(shè)
依據(jù)我國目前在經(jīng)濟(jì)運(yùn)行體系中的管理制度，以及航運(yùn)企業(yè)自身的財(cái)務(wù)發(fā)展需求，可從會(huì)計(jì)管理制度本身、信息系統(tǒng)以及監(jiān)督制度等方面考慮建設(shè)航運(yùn)企業(yè)會(huì)計(jì)管理制度的途徑。
1．會(huì)計(jì)管理制度或制度體系
航運(yùn)企業(yè)會(huì)計(jì)管理制度或制度體系是本行業(yè)或企業(yè)根據(jù)國家有關(guān)會(huì)計(jì)從業(yè)管理的法律法規(guī)，同時(shí)根據(jù)航運(yùn)企業(yè)行業(yè)經(jīng)營的特點(diǎn)、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)實(shí)踐要求和財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)從業(yè)素質(zhì)進(jìn)行編寫設(shè)計(jì)的、用于在會(huì)計(jì)實(shí)踐中指導(dǎo)航運(yùn)企業(yè)的工作制度或制度體系。在航運(yùn)企業(yè)會(huì)計(jì)管理制度中最重要的是機(jī)構(gòu)的設(shè)置。航運(yùn)企業(yè)的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)機(jī)構(gòu)是這個(gè)行業(yè)中企業(yè)管理和實(shí)踐其根據(jù)國家規(guī)范和行業(yè)特點(diǎn)所確立的會(huì)計(jì)實(shí)踐的工作機(jī)構(gòu)。在一個(gè)航運(yùn)企業(yè)中，會(huì)計(jì)機(jī)構(gòu)是否齊全、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)各個(gè)職能崗位之間的運(yùn)行是否順暢，將對財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)工作的順利進(jìn)行及質(zhì)量有著重要的影響。因企業(yè)設(shè)立一個(gè)符合本行業(yè)特點(diǎn)的、工作實(shí)踐高效的機(jī)構(gòu)對于企業(yè)來說是無論如何都非常必要的。一個(gè)高效、符合企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)要求和會(huì)計(jì)機(jī)構(gòu)對于會(huì)計(jì)部門能否提供準(zhǔn)確的財(cái)務(wù)信息，并利用這些信息服務(wù)于企業(yè)的經(jīng)營是體現(xiàn)會(huì)計(jì)管理水平的最重要一環(huán)。高效、準(zhǔn)確地企業(yè)會(huì)計(jì)部門最重要的特點(diǎn)是企業(yè)的財(cái)務(wù)目標(biāo)和會(huì)計(jì)部門實(shí)踐方向是高度統(tǒng)一的，不能出現(xiàn)整體利益和局部利益方向相反的情況。一定要防范局部目標(biāo)、利益和企業(yè)的整體財(cái)務(wù)要求出現(xiàn)差異而出現(xiàn)局部和整體之間目標(biāo)相反的情況。同時(shí)，企業(yè)內(nèi)各個(gè)業(yè)務(wù)局部、各部門之間必須要規(guī)劃一致，實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)總體高效。最后，航運(yùn)企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)部門的內(nèi)部各個(gè)工作環(huán)節(jié)需要做到責(zé)權(quán)清晰，配合一致。其次是航運(yùn)企業(yè)的財(cái)務(wù)部門內(nèi)審內(nèi)控制度能夠做到細(xì)致、明確無歧意。企業(yè)財(cái)務(wù)部門、會(huì)計(jì)組織的內(nèi)審內(nèi)控制度是航運(yùn)企業(yè)內(nèi)部各有關(guān)職能部門、各有關(guān)履職人員之間，在從事經(jīng)營業(yè)務(wù)、會(huì)計(jì)實(shí)踐過程中相互聯(lián)系、相互制約的一種內(nèi)部管理制度。航運(yùn)企業(yè)自身為提高會(huì)計(jì)的工作質(zhì)量，根據(jù)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)統(tǒng)計(jì)信息需求部門和領(lǐng)導(dǎo)的要求高效工作。立足這樣一種考慮，企業(yè)的會(huì)計(jì)管理制度需要確保會(huì)計(jì)工作中各種數(shù)據(jù)的采集、加工、輸入輸出準(zhǔn)確及時(shí)，同時(shí)保障企業(yè)財(cái)務(wù)敏感信息的安全性。從這個(gè)目標(biāo)出發(fā)，航運(yùn)企業(yè)必須要在會(huì)計(jì)管理制度中確定內(nèi)審內(nèi)控程序和各項(xiàng)制度安排得詳細(xì)規(guī)定。內(nèi)審內(nèi)控制度的程序和制度安排包含以下幾個(gè)方面：企業(yè)管理職務(wù)職權(quán)的內(nèi)部隔離和相互制約、企業(yè)各項(xiàng)跨級(jí)事務(wù)處理的授權(quán)、企業(yè)定期業(yè)績匯總和制約、企業(yè)的內(nèi)審和內(nèi)控等。這些方面共同作用，才能在整體上達(dá)到企業(yè)會(huì)計(jì)內(nèi)部控制制度的要求，使得航運(yùn)會(huì)計(jì)管理制度能夠成為企業(yè)內(nèi)部財(cái)務(wù)控制的重要推動(dòng)力。最后，航運(yùn)企業(yè)需要保證的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)人員的素質(zhì)的提高。航運(yùn)企業(yè)會(huì)計(jì)工作的主體是懂得航運(yùn)知識(shí)和財(cái)務(wù)知識(shí)的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)人員。對于這些財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)人員的有效管理，特別是對于其素質(zhì)的培養(yǎng)和提高，并不斷地保證財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)人員能夠提高各個(gè)方面的業(yè)務(wù)能力，包括財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)能力和行業(yè)專業(yè)知識(shí)水平。另外，會(huì)計(jì)人員在實(shí)踐工作中積累的寶貴經(jīng)驗(yàn)也是航運(yùn)企業(yè)會(huì)計(jì)管理制度和會(huì)計(jì)人員素質(zhì)的非常重要的組成。這些經(jīng)驗(yàn)也是保障會(huì)計(jì)從業(yè)人員在航運(yùn)企業(yè)中會(huì)計(jì)的工作質(zhì)量的重要因素。會(huì)計(jì)職業(yè)道德和航運(yùn)知識(shí)的水平的提高和完善是保證航運(yùn)企業(yè)會(huì)計(jì)工作質(zhì)量這個(gè)目標(biāo)的兩個(gè)輪子。會(huì)計(jì)職業(yè)道德是指會(huì)計(jì)行業(yè)的管理人員和從業(yè)人員在實(shí)踐、會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)工作過程中應(yīng)當(dāng)遵循的一些基本道德標(biāo)準(zhǔn)。但另一方面，在航運(yùn)企業(yè)中，財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)從業(yè)人員還需要掌握相當(dāng)?shù)暮竭\(yùn)知識(shí)，雖然對會(huì)計(jì)專業(yè)人員所要求的航運(yùn)知識(shí)和一般專業(yè)航運(yùn)知識(shí)有所區(qū)別。航運(yùn)企業(yè)中會(huì)計(jì)人員所需要的航運(yùn)知識(shí)是在長期航運(yùn)企業(yè)會(huì)計(jì)實(shí)踐過程中一步一步實(shí)踐、總結(jié)和提煉出來的，既符合會(huì)計(jì)的專業(yè)要求，也符合航運(yùn)的行業(yè)特點(diǎn)。由于航運(yùn)企業(yè)會(huì)計(jì)從業(yè)人員對專業(yè)知識(shí)的掌握要通過會(huì)計(jì)人員自覺履行來體現(xiàn)，所以航運(yùn)企業(yè)在設(shè)置其財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)管理制度的時(shí)候，需要對會(huì)計(jì)從業(yè)人員加以提倡和激勵(lì)其對航運(yùn)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)。
2．航運(yùn)業(yè)會(huì)計(jì)信息系統(tǒng)
航運(yùn)企業(yè)會(huì)計(jì)工作的功能主要是為航運(yùn)業(yè)或企業(yè)的會(huì)計(jì)信息需求人員，比如企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)層和行業(yè)主管部門，提供與企業(yè)經(jīng)營決策或行業(yè)政策制定相關(guān)的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)信息，并能夠確保其所提供信息的準(zhǔn)確性和及時(shí)性。航運(yùn)企業(yè)會(huì)計(jì)信息系統(tǒng)包括以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：航運(yùn)企業(yè)會(huì)計(jì)政策、航運(yùn)企業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)體系、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)質(zhì)量指標(biāo)、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)信息程序等。航運(yùn)企業(yè)的會(huì)計(jì)政策是會(huì)計(jì)從業(yè)人員在航運(yùn)企業(yè)具體經(jīng)營過程中，在會(huì)計(jì)實(shí)踐時(shí)所需要符合德具體國家或行業(yè)的法規(guī)、政策、標(biāo)準(zhǔn)或者航運(yùn)業(yè)這個(gè)行業(yè)所采取的具體會(huì)計(jì)實(shí)踐。按我國會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的規(guī)定，一個(gè)企業(yè)的會(huì)計(jì)質(zhì)量特征包括可靠性、可比性、及時(shí)性、一貫性和明晰性。在航運(yùn)企業(yè)的實(shí)際操作中，需要根據(jù)本航運(yùn)企業(yè)的情況將指標(biāo)確定，以便于航運(yùn)企業(yè)及其財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)部門的人員實(shí)踐。
3．企業(yè)會(huì)計(jì)審計(jì)和監(jiān)督制度
對航運(yùn)企業(yè)來說，完善的會(huì)計(jì)審計(jì)及監(jiān)督制度是確保企業(yè)內(nèi)會(huì)計(jì)處理得出的報(bào)表、數(shù)據(jù)等質(zhì)量的基礎(chǔ)。尤其是對于航運(yùn)企業(yè)來說，航運(yùn)經(jīng)營區(qū)域廣泛、同時(shí)擁有辦公場地和在外的高價(jià)值載運(yùn)工具，監(jiān)督工作就尤為重要。航運(yùn)企業(yè)會(huì)計(jì)部門的管理和實(shí)踐只負(fù)責(zé)運(yùn)行企業(yè)的會(huì)計(jì)信息系統(tǒng),為企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)或會(huì)計(jì)信息需求者提供數(shù)據(jù)、財(cái)務(wù)報(bào)表、財(cái)務(wù)報(bào)告和其他會(huì)計(jì)相關(guān)的統(tǒng)計(jì)結(jié)果。而企業(yè)的內(nèi)部審計(jì)和監(jiān)督職能則是由企業(yè)的內(nèi)審和專門監(jiān)督部門負(fù)責(zé)。會(huì)計(jì)信息的質(zhì)量也可以由企業(yè)從外部聘請的獨(dú)立會(huì)計(jì)師事務(wù)所或?qū)徲?jì)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)（對于上市公司來說是外部會(huì)計(jì)師事務(wù)所）來審計(jì)。航運(yùn)企業(yè)會(huì)計(jì)人員對航運(yùn)企業(yè)的經(jīng)營管理層負(fù)責(zé),企業(yè)的經(jīng)營管理層對企業(yè)擁有者（股份持有者、股東）負(fù)責(zé)。總之，會(huì)計(jì)管理制度或制度體系、航運(yùn)業(yè)會(huì)計(jì)信息系統(tǒng)和航運(yùn)企業(yè)會(huì)計(jì)審計(jì)和監(jiān)督制度共同形成了航運(yùn)企業(yè)的會(huì)計(jì)管理制度或制度體系。這些子系統(tǒng)的建設(shè)路徑也是航運(yùn)企業(yè)的會(huì)計(jì)管理制度的建設(shè)途徑。
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