旅游管理畢業論文范文推薦
一、當前旅游管理中存在的問題
鑒于旅游管理的諸多優勢，許多旅游單位已經開始開展旅游管理工作了，而且取得了一定的成果，但是由于旅游業發展速度極快，規模不斷擴大，旅游管理過程還存在著諸多的問題，主要表現在以下幾個方面：
(一)旅游景區過分注重經濟效益，缺乏對景區的合理規劃
面臨旅游業發展所帶來的巨大經濟效益，旅游景區過分追求經濟利益，忽視了景區規劃管理的重要性，導致旅游服務質量的低下，由于規劃合理性不足，導致景區資源的極大浪費，給游客留下了不好的印象，而且景區基礎設施匱乏，不能滿足大量游客的需求。
(二)旅游從業人員的整體素質偏低，旅游管理工作效率低下
雖然旅游從業人員隊伍數量很多，但是整體素質偏低，對旅游管理的專業性不足，自身責任感和職業道德素質都不高，這給旅游管理工作的順利開展帶來了極大的阻礙。雖然工作人員很多，但是旅游管理工作的效率卻比較低，旅游企業的投入很大卻收不到相應的效益。
(三)地方政府部門對旅游管理工作缺乏統一管理
與旅游機構的管理工作不協調。地方政府部門沒有充分發揮領導作用，對旅游管理工作缺乏統一的管理，使不同旅游單位的管理工作的標準和水平參差不齊，很難形成統一化管理，而且與旅游機構的交流溝通不足，二者之間的工作步驟缺乏協調性，許多好的政策得不到順利實施。
(四)相關法律法規制定不夠健全，法律的威嚴性和約束力不足
針對旅游管理，我國制定的法律法規數量比較少，沒有形成完善的法律體系，造成了法律上的漏洞，不能對旅游管理行為進行有效的約束，同時還存在執法不嚴的現象，對于違法行為沒有及時進行處理，法律的威嚴性得不到充分體現。
二、旅游管理的優化策略研究
要促進旅游管理工作的順利開展，需要從以下幾個方面入手：
1.旅游景區應當加強對景區的規劃建設，完善基礎設施建設。旅游景區應當對景區資源進行合理的組織規劃，打造出符合游客需求的旅游線路，提高風景資源的利用率，同時要注重相關配套基礎設施及服務設施的建設，增加數量，提高服務質量，同時要加強對景區內的交通設施建設，使其能滿足游客高峰期的使用需求。
2.旅游單位要注重提高從業人員的整體素質，提高服務質量。旅游單位應當加強對從業人員隊伍的管理，提高從業人員的綜合素質，包括工作的專業性、責任感及個人職業道德素質等，提高旅游的服務質量，充分為游客的利益考慮。對工作人員進行定期的業務考核，建立完善的考核審查機制。
3.政府部門應充分發揮帶頭作用，協調與旅游機構的工作步伐。政府部門應當充分參與到旅游管理中，并發揮帶頭作用，對景區的旅游管理行為進行必要的監督，建立統一的管理標準。
4.完善相關法律法規的制定，嚴格執法，杜絕違法行為的出現。國家應加快相關法律法規的制定步伐，建立起一套完整的法律法規體系，增強法律的約束能力，將旅游相關的各種行為都納入法律的約束范圍內，提高法律的約束力。同時要嚴格執法，規范執法行為，對于違法行為的處理要法律化、嚴格化，提高法律威懾力。
三、結語
當前在旅游行業中發生的種種不良現象是旅游業高速發展過程中的一個必然階段，需要開展旅游管理工作對其進行必要的管理約束，為旅游業的健康發展掃除障礙。但是旅游管理的任務還是比較艱巨的，需要從多方面入手，才能凈化旅游行業環境，維護旅游業的合理秩序。
篇二：現階段海南國際旅游島建設的問題探究
一、建設過程仍然存在的主要問題
(一)旅游基礎薄弱，知名度很低
最新統計數據顯示，海南島入境游客平均停留3天，人均消費148美元，都遠遠低于國際同類型旅游目的地的平均水平。海南島年接待國際游客總量占游客總量比例還很低，還沒有形成以旅游業為主體的特色產業鏈和產業集群。旅游企業大部分規模偏小，經濟基礎薄弱，市場競爭能力較低，抗風險能力差。國際著名旅游專家馬塞爾?施奈德曾一針見血地指出：“歐美游客只知道中國有悠久的歷史文化，卻不知道在它南端還有這么美麗的熱帶島嶼(海南島)，他們更愿意選擇知名度高的普吉島、芭提亞。”國際性的旅游島接待的主要是國外游客，入境游客占接待游客總數的比重都在60%以上。海南有國際影響力的資源開發不夠，產品結構單一，多數是低端觀光產品，而高端的休閑度假產品很少，缺乏能留住游客的旅游度假產品。
(二)公共服務體系不健全，旅游硬件設施不完善
服務等軟環境有待加強。政府的公共服務職能沒有充分體現，政府主導的作用沒有充分發揮出來，對企業、行業的管理與市場經濟發展不相適應，市場管理粗放。2012年初的三亞海鮮大排檔宰客事件就暴露出相關部門監管的漏洞，大大損害三亞的旅游形象。在硬件設施方面，三亞許多海灘的沖淡房還要收費，沖淡房的配置數量也遠遠無法滿足游客的需要，并且在海濱浴場的人流集中處沒有公共設施的指示標志，缺乏導示系統的建設。
二、對國際旅游島建設的建議
(一)規劃與實踐同行，狠抓旅游產業體系建設
近兩年來，伴隨著國際旅游島的建設步伐不斷前進，三亞市作為國際旅游島的核心便被推到了風口浪尖，備受業界關注。現階段三亞旅游產品開發千篇一律、缺乏個性和創新，對本地文化的挖掘也不夠深入。為此，有關部門需要在制定旅游產業體系的建設規劃時，重點關注三亞市旅游產業體系發展的生態性、創新性、可持續性、品牌性等方面。不僅要為景區培訓一批精通英語、三亞旅游、中國文化、世界禮儀的服務人才，還要引導新老投資商開辟創新，豐富三亞市旅游產業內涵，提高旅游產品的吸引力。
(二)解決好旅游發展與當地百姓之間的矛盾
發展旅游的目的就是為了造福一方，但三亞旅游發展中帶來的交通擁擠、環境惡化、物價上漲等問題已經給當地居民生活帶來了許多不便。如何處理好旅游業發展和當地居民生活之間的關系直接影響到三亞旅游業可持續發展能否順利實現。因此，三亞市在未來的旅游發展過程中應重點關注當地居民的利益，從增加當地居民幸福指數、保護傳統民族文化、減少旅游對當地自然環境的影響、促進城鄉協調發展等方面做出科學的論證和規劃。
(三)合理定位發展，強化基礎配套
開一次“博鰲論壇”并不能代表海南的國際性，如何發揮好國家政策優勢，打造真正名副其實的國際旅游島是一個考驗決策者智慧的地方。筆者認為可從以下兩個方面入手：
(1)簡化煩瑣的入境手續，無論是飛機的落地簽還是國際游輪停靠港口的免簽政策都應該具體且可操作。(2)加大在國際旅游市場的宣傳工作，尤其應該注意和高緯度冬季極其寒冷的國家旅游部門加大合作，將三亞打造成為北半球冬季熱帶康養度假勝地。
在公共服務的配套設施上，三亞仍然處于太過粗放的模式，海灘無人清理，僅有的沖淡房和更衣室也是百姓自建的收費項目，過度粗獷的基礎設施雖然降低了政府開支，也減少了很多管理部門的麻煩，但是有悖于海南島建設國際性旅游島嶼的市場定位，所以相關的基礎配套設施需要盡快完善，努力營造一個舒適安逸的旅游基礎配套環境。
從旅游公共交通體系建設這一點來看，三亞作為國際旅游島的核心城市，每年旺季游客如潮，傳統的城市公共交通體系無法同時滿足本地人的生活需要和外來游客的旅游需求。因此，在豐富旅游交通體系的建設問題上還要加大投入力度。此外三亞的景區眾多，但都十分分散，目前還需要加強各個景區之間的旅游公共交通服務體系建設，方便自由行的游客游覽，從而有效避免低品質1日游旅行團泛濫，避免這些劣質旅行團破壞三亞市的旅游服務業形象。
(四)利用三亞優勢拓展客源市場
三亞是海南島的南大門，若要利用好三亞這把打開國際旅游島大門的“金鑰匙”就必須加大國際旅游市場的宣傳工作，尤其應該重視北半球高緯度地區，這些國家的冬季較為寒冷，要與這些國家旅游部門加大合作，將三亞打造成為北半球冬季熱帶康養度假勝地。此外，三亞作為濱海旅游度假城市，在抓住傳統“空降”客源市場的同時，更應該努力尋求新型瀕海旅游客源市場――游艇旅游。游艇業具有高附加值和擁有較長的產業鏈的特點，能夠為海南旅游業發展注入新的活力，成為海南旅游業發展的新業態。
三、結語
海南島是我國旅游業對外開放的排頭兵，代表著我國對外旅游的形象，但同時也是一個社會經濟基礎相對落后的地區，旅游業正是海南島“落后”和“國際化”背景的切入點，在建設過程中要發揮好三亞市的帶頭作用，以點帶面則可實現整個海南島的經濟大繁榮。
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