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鐵路企業(yè)財(cái)務(wù)人員管理能力提升策略論文
摘要：隨著企業(yè)改革的不斷推進(jìn)，面臨巨大的成本、資金壓力的鐵路企業(yè)，改變了過(guò)去“重安全生產(chǎn)，輕成本效益”的觀念，越來(lái)越強(qiáng)調(diào)財(cái)務(wù)管理在企業(yè)管理中的重要位置，對(duì)財(cái)務(wù)人員的個(gè)人素質(zhì)要求也越來(lái)越高。財(cái)務(wù)人員的理論水平、業(yè)務(wù)能力、工作思路和方法都面臨新的挑戰(zhàn)，只有變被動(dòng)為主動(dòng)，摒棄懶散的工作作風(fēng)、應(yīng)付的心態(tài)，全方位的提升自己，才能適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的需要，同時(shí)使自我價(jià)值得到體現(xiàn)。
關(guān)鍵詞：鐵路企業(yè)；管理；財(cái)務(wù)人員
隨著鐵路企業(yè)全面實(shí)行新的企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，營(yíng)業(yè)稅改征增值稅等新政策新規(guī)定的實(shí)施，鐵路企業(yè)的會(huì)計(jì)核算方法發(fā)生了巨大的變化，這要求財(cái)務(wù)人員的技術(shù)水平、業(yè)務(wù)能力不斷提高。本文將從財(cái)務(wù)人員的現(xiàn)狀入手，逐步分析探索如何才能有效提高財(cái)務(wù)人員的整體素質(zhì)，進(jìn)而提升鐵路企業(yè)的財(cái)務(wù)管理水平。
一、財(cái)務(wù)部門在鐵路企業(yè)生產(chǎn)管理中的重要性
鐵路企業(yè)作為關(guān)系國(guó)計(jì)民生的大型服務(wù)企業(yè)，其生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)及管理體制存在自身的特點(diǎn)。首先，鐵路企業(yè)不同于一般的工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)，它沒(méi)有具體的實(shí)物產(chǎn)品，它的產(chǎn)品是位移，即將旅客和貨物運(yùn)送到指定的地點(diǎn)。因此，能夠安全及時(shí)地完成運(yùn)輸任務(wù)是鐵路企業(yè)的首要任務(wù)。其次，鐵路企業(yè)一直采取的半軍事化管理模式，運(yùn)輸指揮高度集中，長(zhǎng)期以來(lái)養(yǎng)成了“重安全生產(chǎn)、輕成本效益”的觀念，講的是“安全無(wú)小事，責(zé)任大如天”。在這種情況下，財(cái)務(wù)人員的工作就是記賬、算賬、造表，滿足于在賬簿上能夠反映出經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)就行，成了徹頭徹尾的記賬先生。近年來(lái)，由于物價(jià)上漲，大量資金投入基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等原因，造成了鐵路企業(yè)的資金越來(lái)越緊張，成本壓力也越來(lái)越大。路局下達(dá)站段的運(yùn)輸支出預(yù)算指標(biāo)年年下降，種種壓力迫使每個(gè)單位不得不重視財(cái)務(wù)管理、重視成本效益，對(duì)于歷來(lái)以安全為第一的鐵路企業(yè)，財(cái)務(wù)管理、資金管理第一次提到了前所未有的高度。此時(shí)，作為財(cái)務(wù)人員應(yīng)當(dāng)重新審視自己的職責(zé)，關(guān)注企業(yè)的整個(gè)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)過(guò)程，關(guān)注資金的有效使用，關(guān)注投入與產(chǎn)出的比例，而這些對(duì)已經(jīng)習(xí)慣于做記賬先生的鐵路財(cái)務(wù)人員來(lái)說(shuō)是一個(gè)新的挑戰(zhàn)。
二、財(cái)務(wù)人員現(xiàn)狀分析
目前，基層單位財(cái)務(wù)人員的普遍存在理論水平有限，不重視生產(chǎn)實(shí)際，思想上比較懈怠，滿足于手頭的工作完成就行了等問(wèn)題，主要有以下幾點(diǎn)：
1.理論水平有待提高，對(duì)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則、會(huì)計(jì)法、成本規(guī)程等規(guī)章制度不熟悉
2006年國(guó)家發(fā)布了新的《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則》，2014年1月1日起鐵路總公司正式執(zhí)行新準(zhǔn)則，至今已過(guò)去了1年多，且路局針對(duì)部分內(nèi)容組織過(guò)短期的培訓(xùn)，但很多財(cái)務(wù)人員還是一知半解。部分財(cái)務(wù)人員認(rèn)為很多準(zhǔn)則上的內(nèi)容鐵路企業(yè)特別是基層站段并不涉及，即使用到也是財(cái)務(wù)處已定好了科目設(shè)置、核算方法等，比葫蘆畫瓢就行，因此不用學(xué)也沒(méi)有關(guān)系。另外，財(cái)務(wù)處下發(fā)的成本規(guī)程、基礎(chǔ)規(guī)范、固定資產(chǎn)管理辦法等書，部分財(cái)務(wù)人員由于工作繁忙、生活瑣事等原因未給予足夠的重視，一直束之高閣，殊不知正是這些看似簡(jiǎn)單的小本本，對(duì)我們的日常工作起到了很強(qiáng)的指導(dǎo)作用，應(yīng)當(dāng)系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，熟練的應(yīng)用。
2.習(xí)慣于做記賬先生，不能深入到生產(chǎn)實(shí)際中去
會(huì)計(jì)的兩大職能是反映和監(jiān)督，目前鐵路企業(yè)的財(cái)務(wù)人員僅局限于制證、造表，對(duì)生產(chǎn)流程不熟悉，無(wú)法發(fā)現(xiàn)其中存在的不合理的情況。以前成本壓力沒(méi)有這么大，即使存在以上缺陷也不影響單位的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。但是，現(xiàn)在整個(gè)鐵路企業(yè)的資金、成本壓力都非常大的情況下，財(cái)務(wù)人員就不能坐在辦公室里閉門造車，而要深入到生產(chǎn)中，了解各個(gè)部門的工作流程，及時(shí)發(fā)現(xiàn)不合理的地方，及時(shí)糾正才能真正起到監(jiān)督的作用。
3.工作內(nèi)容單一，沒(méi)有整體觀念
由于基層站段人數(shù)眾多，業(yè)務(wù)量大，因此，崗位分工較細(xì)，例如材料、工資、成本、審核等等，這樣大家每個(gè)人所接觸到的工作僅僅是全部工作的一小塊，除個(gè)別工作時(shí)間較長(zhǎng)，年齡大，從事崗位較多的人員外，大部分人都是管中窺豹，只看一斑，對(duì)全部的業(yè)務(wù)內(nèi)容并不了解。部分單位長(zhǎng)時(shí)間不進(jìn)行崗位輪換，不利于財(cái)務(wù)人員對(duì)單位的財(cái)會(huì)工作有一個(gè)整體的把握，也不利于提高財(cái)務(wù)人員工作的積極性。
三、如何提高財(cái)務(wù)人員的素質(zhì)，提升企業(yè)的管理水平
1.加強(qiáng)學(xué)習(xí)
財(cái)務(wù)人員被要求參加繼續(xù)教育，足以說(shuō)明財(cái)會(huì)工作是一個(gè)“活到老，學(xué)到老”的崗位。近幾年《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則》在不斷的修訂，各種核算規(guī)程、列賬科目、列賬方法、財(cái)務(wù)軟件等每年也有變化，如果不加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不更新自己的知識(shí)體系，就不能夠適應(yīng)本職工作的需要，勢(shì)必被淘汰出局。學(xué)習(xí)的內(nèi)容也應(yīng)當(dāng)全面深入，不僅要學(xué)習(xí)會(huì)計(jì)核算、賬務(wù)報(bào)表，而且要學(xué)習(xí)財(cái)務(wù)軟件、稅收籌劃；不僅要全面學(xué)習(xí)各項(xiàng)理論知識(shí)，而且要知其所以然，要了解為什么這樣處理。不能僅僅停留在理論的層面，要把所學(xué)用于實(shí)務(wù)處理中，用于企業(yè)的具體生產(chǎn)實(shí)踐中，用科學(xué)的理論指導(dǎo)實(shí)際工作，這樣才能事倍功半，學(xué)以致用。
2.定期換崗
財(cái)務(wù)人員應(yīng)當(dāng)定期進(jìn)行崗位輪換，一般2至3年就應(yīng)輪換一次，這樣能夠使每個(gè)人盡早接觸各種業(yè)務(wù)，了解各個(gè)崗位之間以及各項(xiàng)工作與報(bào)表之間的內(nèi)在勾稽關(guān)系，對(duì)賬理有更清晰的認(rèn)識(shí)，平時(shí)把基礎(chǔ)工作做好，避免不必要的錯(cuò)誤出現(xiàn)。同時(shí)避免大家長(zhǎng)期做重復(fù)的工作而產(chǎn)生懈怠麻木的思想，有利于促進(jìn)大家學(xué)業(yè)務(wù)，創(chuàng)新工作方法。
3.養(yǎng)成主動(dòng)參與生產(chǎn)的意識(shí)
財(cái)會(huì)工作與生產(chǎn)實(shí)際息息相關(guān)，只有深入到具體的業(yè)務(wù)中，才能了解其中的問(wèn)題，達(dá)到控制成本、提高效益的目的。例如我段的機(jī)車用油以前一直是針對(duì)運(yùn)用車間即使用部門進(jìn)行考核，但是機(jī)車部件的質(zhì)量直接影響到油耗的高低，而機(jī)車部件是由檢修車間進(jìn)行維護(hù)和修理的，在我段總會(huì)計(jì)師的指導(dǎo)下，多次下現(xiàn)場(chǎng)，跟蹤觀察用油情況，最終將預(yù)算指標(biāo)和考核任務(wù)定在了檢修車間，僅此一項(xiàng)一個(gè)月就節(jié)約支出10萬(wàn)元。毛主席說(shuō)過(guò)：“沒(méi)有實(shí)踐就沒(méi)有發(fā)言權(quán)”，作為企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的重要部門，財(cái)務(wù)人員更應(yīng)當(dāng)養(yǎng)成主動(dòng)參與生產(chǎn)的意識(shí)，對(duì)每項(xiàng)業(yè)務(wù)都從經(jīng)濟(jì)角度多思考多分析，從而做到事前預(yù)算、事中控制、事后監(jiān)督分析，更好的為生產(chǎn)服務(wù)。
參考文獻(xiàn)：
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