汽車方向盤的打法技巧

　　開車時很重要的是方向盤了，握好方向盤，行車才能保安全。有時我們常常以不安全的方式打方向盤，會增加行車危險性，打方向盤時，不能一只手來回的打方向，另一只手放在檔位上。下面說一下汽車方向盤打法。

　　首先要掌握比較安全的握方向盤手勢。

　　即左手握在方向盤的9點附近，右手握在3點附近，雙手既要抓緊方向盤，又要放松不緊繃。

　　拇指要自然的搭在方向盤上面。

　　打方向盤時，雙手要交替著打方向。

　　當方向盤轉一圈時，左手轉到一半接著右手緊跟著繼續打方向。

　　方向盤向左打時，很多人喜歡用右手掏方向盤，覺得這樣省勁，其實這樣危險性很高，一旦出現緊急情況，掏在方向盤里面的手容易被卡住甚至卡斷了，而且胳膊也容易受傷。

　　在保持比較高的速度行駛(90公里以上)時，方向盤一定不要亂動，稍微一撥動方向盤就會讓汽車跑遍，容易發生危險。

　　方向盤只能略微的動一動。

　　兩手不要放松，不要太緊繃。

　　打方向盤時，不能一只手來回的打方向，另一只手放在檔位上。

　　這是個很不好的習慣，不僅會增加行車的危險，而且會損壞變速箱的。

　　因此一定要始終雙手握方向盤來打方向。

　　不要用手指撥方向盤。

　　現在的汽車方向盤都是帶助力的，打方向很輕快，有些人為了圖省事，打方向盤時只把手放到下面用手指隨意的撥動方向盤。

　　這是非常不好的習慣，一旦發生意外，根本來不及操控方向盤了。

　　汽車方向盤的由來

　　120多年前，汽車發明人最初在蒸汽汽車上安置的方向盤是裝在垂直的轉向柱上，其缺陷是不利于駕車者的操縱和妨礙視線。

　　在1887年秋季，德國戴姆勒汽車公司修理工人為從司特立克蘭德駕駛而來的一輛，菲頓瀕汽車進行大修。

　　當吊車工人把修好的車身吊回裝配之時，吊鉤突然滑出，車身跌落在轉向柱上，結果使轉向柱從垂直位置上彎曲了好幾度。

　　一名修理工人試圖把彎曲了的轉向柱矯正過來，卻意外地發現新的角度使方向盤不再操縱困難和妨礙視線了。

　　戴姆勒對修理工人的意外發現給予獎勵，并抽調研究人員立即改進方向盤的裝配工藝，到了1890年，戴姆勒汽車公司生產的，派立生汽車就第一次裝上了傾斜式的轉向柱和傾斜式的方向盤。

　　各國汽車公司紛紛效仿，使方向盤趨于定型，日臻完善。

　　此外，方向盤也可以指部隊偵察兵或測地兵用得測量方位角度的儀器。

　　由鏡頭、水準儀、磁針、角架等構成。

　　多數汽車在方向盤上安裝安全氣囊，在碰撞中能夠減輕方向盤對駕駛者的沖擊，從而保護駕駛者安全。

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